NOCO Boost GB50 : notre avis sur fiche technique

Le GB50 est le modèle du milieu de la gamme Boost de NOCO, entre le GB40 très répandu et le GB70 pensé pour les gros moteurs. La vraie question n’est donc pas « est-il bon ? », mais « est-ce le bon palier pour ma voiture ? ». Nous avons mis les trois fiches officielles côte à côte pour y répondre avec des chiffres. Comme pour toutes nos fiches, il s’agit d’une analyse sur fiche technique : nous n’avons pas eu l’appareil en main.

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Ce que disent les chiffres

4,5 L en diesel, c’est le chiffre qui compte. Il place le GB50 au-dessus de la plupart des diesels de voitures particulières, là où le GB40 s’arrête à 3,0 L. En essence, il est annoncé jusqu’à 7,0 L.

35 Wh d’énergie, soit près de moitié plus que le GB40 (24 Wh). C’est cette réserve qui permet d’enchaîner les tentatives sur un moteur froid ou de recharger un téléphone. NOCO annonce jusqu’à 30 démarrages par charge.

1 500 A de pic. Comme toujours, ce chiffre ne sert qu’à comparer des modèles d’une même marque : il n’existe pas de norme commune pour le mesurer. NOCO ne publie pas de courant soutenu pour le GB50.

Les trois NOCO côte à côte

	GB40	GB50	GB70
Essence max (fabricant)	6,0 L	7,0 L	8,0 L
Diesel max (fabricant)	3,0 L	4,5 L	6,0 L
Diesel conseillé, marge de 15 %	2,6 L	3,9 L	5,2 L
Diesel conseillé, grand froid (30 %)	2,3 L	3,4 L	4,6 L
Énergie	24 Wh	35 Wh	56 Wh
Poids	1,11 kg	1,22 kg	1,9 kg
Énergie par kilo	21,6 Wh/kg	28,7 Wh/kg	29,5 Wh/kg
Démarrages par charge (fabricant)	20	30	40

Les lignes « conseillé » sont notre calcul : la cylindrée maximale annoncée divisée par 1,15 (ou 1,3 par grand froid), arrondie à l’inférieur. C’est la règle qu’applique notre calculateur.

Ce que chaque palier vous apporte

Le tableau fait apparaître une asymétrie nette entre les deux montées en gamme :

• Du GB40 au GB50 : +1,5 L en diesel et +11 Wh, pour seulement 110 g de plus. Le format reste celui d’un booster qu’on glisse sous un siège ou dans un vide-poche de coffre.
• Du GB50 au GB70 : encore +1,5 L en diesel et +21 Wh, mais pour 680 g de plus. Le GB70 approche les 2 kg et ajoute une sortie 12 V.

Autrement dit, le GB50 est le palier où l’on gagne le plus de couverture moteur pour le moins de poids. Le GB70 ne se justifie que si votre moteur dépasse ce que couvre le GB50 avec marge, ou si vous dépannez souvent.

Pour qui ?

Le GB50 convient bien à :

• un diesel familial jusqu’à 3,0 L environ, y compris par grand froid (3,4 L conseillés avec notre marge de 30 %) ;
• un SUV ou un monospace essence, même à gros moteur ;
• quelqu’un qui veut une seule marque de confiance et un boîtier étanche, sans passer au format du GB70.

Il est surdimensionné pour une citadine essence, où le GB40 fait le même travail pour un peu moins.

Les limites à connaître

• Plages de température non trouvées sur la fiche technique du GB50 que nous avons consultée. Le guide d’utilisation du GB40 en publie (utilisation de -20 °C à +50 °C) : nous n’affichons pas la même valeur pour le GB50 tant que nous ne l’avons pas lue dans un document NOCO consacré au GB50.
• Pas d’écran : le niveau de charge s’affiche par des témoins lumineux.
• Pas de courant soutenu publié, contrairement à certains concurrents comme le TOPDON JS2000 Pro.
• Garantie commerciale d’un an. La garantie légale de conformité de 2 ans, due par le vendeur, s’applique en plus.

À vérifier avant d’acheter

• L’intitulé exact sur Amazon : il doit bien s’agir du GB50, pas du GB40 ou du GB70 présentés dans le même visuel.
• Le vendeur : la garantie légale de conformité est due par le vendeur, que ce soit Amazon ou un vendeur tiers.
• Le contenu de la boîte : câble de recharge USB-C, adaptateur, housse.

Les alternatives

• Moteur essence courant : le NOCO GB40, plus compact et un peu plus léger.
• Gros diesel ou utilitaire : le NOCO GB70 (6,0 L en diesel, 56 Wh) ou le TOPDON JS3000 (7,0 L).
• Grand froid : le HULKMAN Alpha85S, annoncé utilisable jusqu’à -40 °C.

Pour comparer tous les modèles adaptés à un moteur diesel, voyez notre sélection de boosters pour diesel. Le calculateur vérifie en quelques secondes si le GB50 couvre votre moteur.

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